本項目為西藏某農村公路，全長約為 21.3km。關于安全防護工程交通標志牌及護欄規劃要害現總結如下：

2 交通標志

2.1 標志設置原則及版面規劃

2.1.1 指路標志

指路標志是以不了解該項目周邊道路的駕馭員為規劃對象，地名信息以測繪部分承認的地圖為根據選取。而體現出的地名信息應堅持連續、一起的特性，防范路程信息驟變或間斷。本項目指路標志的版面選用藏文、中文兩種文字。標志牌的支撐方法選用單柱式或單懸臂 。標志的圖形應符合國標GB5768- 2009。

2.1.2 禁令標志

禁令標志的版面規范根據公路的規劃速度按《路程交通標志和標線》（GB5768.2－2009）要求承認。本項目禁令標志首要為

限速標志。本項目在部分急彎、連續彎路等路段增設警告標志，標志版面規范邊長為 700mm，選用Ⅲ類反光膜。

2.2 標志結構規劃

2.2.1 標志板材料

標志板材料按規范 《路程交通標志板及支撐件》（GB/T23827- 2009），即選用概括功能等于或優于商標 3003 的鋁合金

板制作。鋁龍骨選用概括功能等于或優于商標 2024 的鋁合金型材。全部標志板應符合《路程交通標志板及支撐件》（GB/T

23827- 2009）的規則。

2.2.2 標志立柱、構件材料

標志立柱用材首要選用熱軋無縫鋼管制作。 全部鋼構件如無特別注明，均選用 Q235 一般碳素結構鋼，全部鋼構件均應先加工制作，后熱浸鍍鋅，禁止鍍鋅后加工。

2.3 出產和修筑要害

2.3.1 版面出產

交通標志的出產有必要要求按規劃和相應的規范制作，任何狀況都制止修正標志的圖像。標志板的出產應該滿意《路程交通標志板及支撐件》（GB/T 23827- 2009）的相關規則。標志版面的制作進程分為 3 道工序：1 制作版面，2 刻模 3 貼膜，其中最重

要的是大板的貼膜，出產工藝為焊接、鉚接等方法來制作大板，在出產進程中，應嚴峻把控大板的平整度，且保證工藝流程的質

量，關于結構的接縫處，也應當嚴把質量關，關于鉚釘等小型部件應該保證滑潤。標志板的出產應當符合相應最新規范的有關

規則。標志的外觀、大小應符合圖紙要求，外形規范差錯小于0.5cm。在貼反光膜時底板應潔凈、無雜質、且堅持版面平整。且

作業空間應保證濕度、溫度達到相應要求，以保證版面無凹凸、氣泡等不合格現象發作。

2.3.2 部分結構物出產

一般碳素結構的鋼管，應注意焊接是否合格，并在打磨時注意滿意要求，防止腐蝕處理應選用熱浸鍍鋅后再浸塑處理。

2.3.3 現場設備

全部標志及結構物在運送及設備進程中應當保證安全，不損傷外觀和結構物的穩定性。在設備進程中應當了解圖紙和規

范，按正確順序設備。在基礎設備時應該先放樣。當遇到特別結構物要調整方位時，應與相關部分溝通。警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖像；禁令標志的顏色，為白底，紅圈，紅杠，黑圖像，圖像壓杠。指路、指示標志為藍底、白圖像，公路的指路標志均選用漢、藏兩種文字。標志的設備：標志牌應與公路前進方向垂直或成必定角度。各種標志的設備應當嚴峻參照規范，防止信息過錯或信息含糊。交通標志有必要按照規劃圖及規范制作，禁止更改大小和圖示。

基礎預埋螺栓的時分，應當在準確校核后，才干灌溉水泥，這樣才干保正立柱的正確方位及與地上垂直。立柱的長度應根據實踐的基礎的頂部和高程差值作出對應的調整，尤其要注重立柱是否超出標志面板的上方，如果超出應當責令整改。

懸臂式的標志面版也應當和項目路程的中線相互垂直。路側柱式標志在施工的時分，標志面版應當與項目路程的中線相

互垂直或成必定的夾角：指路和警告標志夾角為 0 度到10度，禁令標志則為 0 度到 45 度。

2.4 標志的檢驗規范

2.4.1 標志的設備方位和質量應對應相關的圖紙要求和規范。

2.4.2 標志應當無缺，無損壞，且平整，字面無磨花現象。

2.4.3 晚上車燈照射時，應當清晰，反光度適合，簡略區分。

2.4.4 大小、厚度、文字及圖像所示內容都應和規劃文件堅持一起，嚴峻要求，不予更改。

2.4.5 標志的標高，包括面板高度，基礎高度等都應該滿意規劃圖紙及相應的規范。

2.4.6 防腐涂料應該保證均勻，涂裝時應該保證結構表面無凸出凹陷。

2.4.7 基礎的規范、高程、及水泥標號均需滿意要求。

3 護欄、輪廓標、示警樁和凸面鏡

3.1 波形護欄規劃原則遵照“安全、舒適、環保、演示”的總體規劃原則，保證行車安全，與景象協調。防護欄的規劃遵照適用、經濟、漂亮的原則，并應該具有下列的功能： （1）防止在跋涉進程中，駕馭車輛駛離規定的區域； （2）在發作事端時能夠吸收車輛帶來的沖擊能量； （3）在車輛以必定角度沖擊護欄時，能夠將車輛導入正常跋涉的軌跡； （4）不管氣候、時間，護欄都應該誘導駕馭人安全駕馭。

3.2 護欄安置原則

3.2.1 在易發事端路段汽車沖出正常跋涉路段導致再次發生事端的路段；

3.2.2 路側有江、河、沼地等水域的路段有必要設置路側護欄；

3.2.3 路側有山崖、深谷、深溝等的路段有必要設置路側護欄；

3.2.4 路側護欄最小設置長度：三、四級公路應不小于 28米，相鄰兩段路側護欄的間隔小于上述規則時宜連續設置；

3.2.5 路側橋梁護欄最小設置長度：三、四級公路應不小于

12 米，相鄰兩段路側護欄的間隔小于上述規則時宜連續設置。

3.3 護欄型式

本項目實踐選用的護欄型式如下： （1）Gr- C- 4C 一般型，設置于一般擋墻路段或路側石方路段，選用混凝土基礎埋入立柱

法設備波形護欄，柱距為 4 米。（2）Gr- C- 4E 一般型，設置于一般路側土方路段，柱距為 4 米。（3）Gr- C- 2C一般型，設置于急彎并有擋墻路段或路側石方路段，選用混凝土基礎埋入立柱法安裝波形護欄，柱距為 2 米。（4）Gr- C- 2E 一般型，設置于急彎填方路段，柱距為 2 米。

3.4 護欄防腐處理

護欄防腐處理首要參照《公路交通工程鋼構件防腐技能條件》（GB/T18226- 2015）。護欄防腐處理選用先熱浸鍍鋅再涂塑，

防腐厚度應滿意規范要求，鋼板、立柱、端頭鍍鋅層平均為270g/m 2 ,緊固件、防阻塊、連接件鍍鋅層平均為 120g/m 2 , 鋼板、立柱、緊固件、連接件聚酯涂塑層厚度 >0.076mm。

4 施工注意事項

施工前應對現場全部的導線點、水準點進行現場調查和核實，在點位無損壞或移位、數據正確的狀況下，可用于道路平面及縱面的放樣和控制施工。在作業進程中應該加強對導線點和水準點的保護作業，不允許在導線點附近施工，要承認導線點的唯一性和必要性，以同一套導線點控制分部分項工程的正確實施，防止發作差錯。當導線點、水準點因為損壞、位移或松動，需另行改設或增加時，施工方有必要通過嚴峻平差，在達到精度要求后方可重設導線點。

5 定論

本篇文章對該項目的安防工程交通標志及護欄規劃做了比較詳細的探討，特別針對標志標牌、護欄的規劃做了較為深入

的分析，在往后類似的項目的安防規劃時，本篇文章具有相應的對照參閱的作用，能夠保證類似項目工程的順利展開。